HS n°2 : 28 populaires françaises pour rouler

L’amateur de voiture ancienne n’a rien à voir avec un collectionneur classique : il ne passe pas son temps à regarder l’objet de son irrépressible désir, il l’utilise. Dans son choix du véhicule idéal, le rouleur a souvent des critères précis : pas trop âgé pour s’insérer aisément dans la circulation, suffisamment sécurisant et fiable pour envisager de longs parcours ou une utilisation au quotidien, pas trop gourmand en carburant et qui apporte malgré tout l’illusion de rouler différent. Pour vous aider à faire votre choix, nous nous sommes tournés pour ce hors-série vers les voitures anciennes que l’on pourrait appeler les “pré-youngtimers”, des autos des années 70 à 90, pas encore trop bourrées d’électronique ni de plastique, pas encore dessinées par des ordinateurs sans personnalité. Au milieu de mythes incontournables et intemporels (Citroën 2 CV, Renault 4), nous avons cherché des berlines de caractère et chargées d’histoire (Chrysler-Simca Horizon, Renault 14, Citroën GS Birotor, Chrysler-Simca 1307-1308 ou Chrysler 160-180), cinq véhicules haut de gamme aux destins opposés (Citroën SM, Talbot Tagora, Renault 25, Peugeot 604 et Citroën CX), quelques sportives parce qu’on peut préférer la conduite un peu plus nerveuse (Alpine GTA, Simca Rallye 3, Matra Murena, Renault Fuego, Peugeot 104 ZS, Renault 5 Alpine, Visa Chrono, Simca 1100 Ti, R12 Gordini et Peugeot 205 GTi) et enfin cinq tous chemins pour sortir des sentiers battus le temps d’un week-end ou d’un rallye off-road (Matra Rancho, Renault Rodéo, Citroën Méhari 4x4, Peugeot 504 Dangel et Renault 18 break). Il y en a pour tous les goûts et tous les budgets. A vous de faire votre marché, sachant que les cotes affichées ne sont que des indicateurs, le meilleur prix étant toujours celui qui satisfait à la fois le vendeur et l’acquéreur.

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