FASCICULES TECHNIQUES - PENSE PAS BETE

Editions 2013
format : broché
20 pages
format 210 x 297 mm
ISBN 978-2-917038-30-7

Pense pas bête mécanique

La mémoire est tellement volatile qu'il est préférable de ne pas lui faire aveuglément confiance. Surtout lorsqu'il s'agit de retrouver un réglage, une procédure ou une cote, voire de se souvenir d'un principe pourtant mille fois appris et aussi rapidement oublié. Ce petit fascicule technique est né de notre expérience, de ces questionnements et hésitations qui, au moment crucial, font perdre un temps précieux et monter l'adrénaline. « Le jeu aux soupapes, il est de combien ? 0,15 ou 0,20 à l'admission ? » « Ça cliquète, je mets plus ou moins d'avance ? » « Dans quel sens il tourne le moteur ? » « Au fait, je le cale à combien mon allumage ? 5° avant le PMH ou est-ce 8° ? » « Bon sang, j'ai déréglé mon carbu. Il faut que je reprenne tout de zéro, mais comment je fais ? Je me souviens qu'il existe une méthode permettant de retrouver, peu ou prou, les bons réglages de la richesse et de la vis de ralenti ? Mais comment faut-il procéder ? » « Le premier cylindre, c'est celui qui est près de la pompe à eau ou côté volant moteur ? » « Je peux mettre quoi comme bougies ? » « On me parle de “plus froide”, mais comment je peux le savoir si je ne sais pas déchiffrer le code de la bougie ? » « Je dois changer la tête de delco et j'ai fait l'idiot. J'ai viré le faisceau d'allumage sans rien repérer. Je fais comment docteur ? » etc.
A toutes ces questions et à bien d'autres, ce fascicule répond, en s'adaptant à chacune de vos autos, puisqu'il vous suffira de le remplir, bien au chaud chez vous, avant de le glisser dans votre boîte à gants et de le ressortir lorsque la panne ou l'inquiétude vous saisira. C'est une évolution du carnet d'entretien que l'on conservait, à une certaine époque, et qui listait les opérations les plus basiques, mais sans entrer dans les détails. Là, vous aurez tous les renseignements indispensables avec, en prime, des méthodes de diagnostic et de résolution de pannes moteur qui, on le sait d'expérience, sont le plus souvent dues à de bêtes problèmes d'allumage, de carburation ou de distribution. Une auto, un fascicule, et la conscience tranquille pour voyager loin.

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