4L Magazine

Le magazine de la passion 4L

4L Magazine traite exclusivement de la Renault 4L, véhicule incontournable produit de 1961 à 1992 qui inaugura, bien avant l’arrivée des monospaces, le concept des “Voitures à Vivre“ par sa carrosserie à six glaces latérales et son hayon entièrement rabattable. La 4L est, aujourd’hui encore, détentrice d’un record qui n’est pas prêt d’être battu : aprés la Peugeot 206, elle est la 2e voiture française la plus produite de tous les temps avec 8,1 millions d’unités. Sa bonne bouille ronde, son coté break qui plaisait également aux femmes en version “La Parisienne“, sa tenue de route supérieure et son confort furent déclinées en d’innombrables versions. Dans chaque numéro, l’univers de la 4L est parcouru à la recherche des exemplaires les plus rares ou les plus populaires, mais aussi de ses dérivés comme les “JP“, la Renault 6 ou la gamme des Rodéo, utilisant toutes sa plate-forme et sa mécanique.

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La 4L revient en force sur le marché de la voiture ancienne et 4L Mag - le seul à lui être consacré - se fait un devoir d’entretenir la flamme de cette passion.

— Philippe Hazan, rédacteur en chef

Un magazine à l’image d’une voiture mythique

La 4L ... et ses soeurs !

4l Magazine ne se contente pas de traiter en profondeur l’histoire et l’actualité de l’une des voitures les plus populaires de France. Il passe également en revue la gamme des Petites Renault qui en furent directement dérivées, au premier rang desquelles figure la Renault 6.

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Un art de vivre

La 4L, c’est d’abord un art de vivre. Savez-vous que 40 % des 4L fabriquées sont toujours en circulation ! Pour ceux qui en possèdent un - ou souvent plusieurs - exemplaires, il fallait une revue de référence dans laquelle les propriétaires puissent de retrouver entre passionnés. Nous l’avons créée et elle fait aujourd’hui référence dans le milieu des Renault de collection.

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Elle ne fait pas son âge !

La 4L est la plus moderne des anciennes voitures ! Peu onéreuse à acquérir, facile à entretenir, la 4L est également simple à restaurer grâce à la puissance du réseau d’amateurs et de collectionneurs qui s’est formé autour d’elle. Elle est devenue le meilleur moyen de remonter le temps, de replonger dans une époque que l’on n’a pas forcement connu, où l’automobile était différente, authentique et procurait un vrai sentiment de liberté. Montez dans une 4L, mettez le contact, rabattez la bâche au-dessus de votre tête et démarrez ! Au bout de quelques kilomètres, vous vous sentirez pousser des ailes !

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De l'usine aux meetings

Plus qu’une passion : un symbole

Qu’ils participent au 4L Trophy (2 500 équipages), au 4L International (le plus grand meeting au monde de “4L et dérivés“) ou simplement, restaurent patiemment leur voiture dans un coin de leur garage, tous les amateurs de la Petite Renault se retrouvent tous les deux mois dans les pages de 4L Magazine pour partager leur passion. Celle d’une petite voiture populaire bien sympathique qui connut la carrière d’une star, et continue d’entretenir un rêve : celui, un jour, d’en posséder une, puis une seconde, une troisième...

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La 4L n’a aucun secret pour nous

Grâce à Renault Classic - la mémoire vivante de la Régie - à sa fabuleuse collection de véhicules et à ses milliers de documents d’archives, nous avons accès aux secrets de fabrication de la 4L dans les alcôves des bureaux d’études, à l’histoire de son développement sur toutes les routes du monde, aux joies et peines des essayeurs dont l’objectif unique était d’être au rendez-vous de l’été 1961 pour la grande présentation à la presse mondiale.

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