La construction du métro de Paris (1850-1940)

La construction du métro de Paris (1850 - 1940) - 204 pages
Après 50 ans de tergiversations, de projets utopiques et d'occasions ratées, le 14 août 1898, Paris se lance dans la construction de son métro. La première ligne, qui va de la Porte Maillot à la Porte de Vincennes, doit être impérativement achevée pour l'inauguration de l'Exposition Universelle de 1900. Cela sera fait en moins de 2 ans. Le chantier connaîtra ensuite une extraordinaire dynamique pour multiplier les lignes et les stations (aucun point de Paris ne doit être à moins de 400m d'une station). Servi par des architectes audacieux, notamment Hector Guimard et dirigé par l'ingénieur en chef Fulgence Bienvenüe, le projet du métro parisien se développe en multipliant les exploits notamment la traversée sous-fluviale de la Seine ou le croisement de plusieurs lignes via un viaduc souterrain comme à Opéra…
L'auteur, Philippe-Enrico Attal, est journaliste-photographe, spécialisé dans les transports urbains. Il collabore à Rail Passion, Historail et Paris de Lutèce à nos jours

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